淄博买二手新能源汽车应该注意哪些坑（买二手新能源车需要什么条件）

本篇文章给大家谈谈买二手新能源汽车应该注意哪些坑，以及买二手新能源车需要什么条件对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、极星电动车被曝天价换电,新能源车还有多少坑要避?
• 2、新能源汽车电池能用多少年?买二手车电池寿命怎么看?
• 3、为什么二手车轩逸很少,买二手轩逸要注意哪些坑?
• 4、新能源车的坑谁进了?
• 5、为什么买过新能源汽车的车主都说自己被坑了?

极星电动车被曝天价换电,新能源车还有多少坑要避?

1、新能源汽车被曝出天价换电池的事件，车才花了25万元不到，但如今需要换一个电池组需要花费40万元，这对于车主来说如此天价的维修费用是无法接受的。新能源汽车对近代市场上虽然在逐渐的兴起，但却有很多的问题存在，需要大家在购买汽车的时候一定要避免，并且考虑清楚之后再去购买。新能源汽车续航能力差。

2、新车不到25万元，换电池组需40多万元！ 是吉利系品牌极星2 。

3、但是新能源电动车的电池使用年限非常久，同时续航里程数也能够满足驾驶员的长途需要，所以新能源电动车的电池这么贵。

新能源汽车电池能用多少年?买二手车电池寿命怎么看?

看使用年限和里程：电池寿命与使用年限和行驶里程密切相关。一般来说，新能源车开了5年或10万公里后，电池衰减开始变得明显。因此，在购买二手新能源车时，应关注车辆的使用年限和行驶里程，优先选择使用年限较短、行驶里程较少的车辆。查维保记录：通过4S店或第三方平台查询车辆的维修保养记录，了解电池是否曾经维修或更换过。

在考虑二手新能源车的使用年限时，一个关键因素是其电池寿命。业内数据显示，新能源汽车的电池通常能维持3到6年的使用寿命。因此，二手新能源车的大致使用年限也与之相当。值得注意的是，新能源车的质保政策会对其使用年限产生一定影响。一般而言，二手新能源车的质保期限为8年或行驶16万公里。

电池寿命：新能源汽车的电池寿命通常为8年或15万公里（以先到为准）。如果车辆已经使用了4年，那么电池剩余的使用年限大约还有4年。这意味着在未来的4年内，你可能不需要为电池的大修或更换支付额外费用，但也需要关注电池的健康状况和性能衰减情况。

新能源车的电池质保通常为8年或15万公里左右，部分品牌可能提供更长年限或里程的保修政策。主流品牌电池质保政策 比亚迪：多数车型提供8年或15万公里电池质保，部分车型（如汉EV）首任车主可享终身质保。 特斯拉：Model 3/Y标准续航版为8年或16万公里，长续航版为8年或12万公里。

在选购二手新能源电车时，消费者应综合考虑多个因素，以确保购买到性价比高、符合自身需求的车辆。以下是一些具体的建议：了解电池质保政策 纠正误解：部分消费者担心二手电车过户后电池失去质保。实际上，国家规定任何电车的电池至少享有八年或十二万公里的质保，且没有过户限制。

为什么二手车轩逸很少,买二手轩逸要注意哪些坑?

1、二手车轩逸少的原因主要有新老同堂销售策略、地域分布差异、家庭用户长期持有和新能源替代网约车；买二手轩逸要注意车况检测、价格评估和手续售后方面的坑。二手车轩逸少的原因新老同堂销售策略：东风日产老款“轩逸经典”减配降价走量，新款轩逸占比低，使得二手新款轩逸流通少。

2、二手车轩逸较少的原因可能有以下几点：保值率因素：虽然轩逸的新车销量非常高，但在某些统计中，它的保值率可能相对较低，尤其是新车在购买后的一段时间内价值下降较快。这可能导致车主在换车时更倾向于选择其他保值率更高的车型，从而减少了流入二手车市场的轩逸数量。

3、然而，在二手车市场，轩逸却很少被购买。这主要是因为轩逸在换代后，新车的提升实在太多，使得老款轩逸相比之下显得逊色。虽然车况极品的准新车轩逸看起来不错，但消费者更倾向于购买新款轩逸，因为新款更时尚、前卫，有奔驰的豪华感，且配置更高。此外，老款轩逸的开价较高，也限制了它的购买群体。

4、以下是对为什么二手车轩逸很少的分析，希望能对您有所帮助。首先，二手车的价格受到车况的影响，如果车况较好，价格可能会比新车高。此外，高配车型的二手车价格也会相对较高。如果您拿着轩逸高配车型和卡罗拉新车的低配车型相比，价格差距可能不会太大。

新能源车的坑谁进了?

第二坑，小毛病故障率高，燃油车经过上百年的发展，工艺已经非常成熟，而新能源车很多方面还需要时间来慢慢进步，尤其是电池性能下降问题，包括低温区域的电池能效问题始终无法解决，高寒地区就别碰了，冬天开着暖风还低温亏电，分分钟叫你抓狂。

再从用户层面来讲，很多人说，因为限购，摇不到号，退而求其次才买了新能源汽车，然后进了坑。摇号政策是城市为了控制车辆总数而实行的政策。那么问题来了，如果车是刚需，新能源汽车的出现不该是挺身而出的英雄吗，坑什么了？如果不是刚需，大可以慢慢等着摇到号再买。

口碑危机：无论最终判决结果如何，这场纷争已经对比亚迪造成了严重的口碑危机。在新能源汽车市场日益激烈的竞争环境下，口碑对于品牌的发展至关重要。因此，比亚迪需要尽快采取措施，恢复消费者对其品牌的信任。谁坑了谁？：在这场纷争中，很难简单地判断谁坑了谁。

最典型的是特斯拉，去年一辆江苏牌照的Model Y车主倒车时撞到墙角导致车身受损，特斯拉理赔人员竟然告知，“后减震包撞坏了，维修费将近20万元。”该车主随后吐槽称，“新车才28万元，还不如报废。”由此，也引发了网友们对特斯拉Model Y“剐蹭相当于换车”的吐槽。

为什么买过新能源汽车的车主都说自己被坑了?

1、电池修不起 如果按照目前的衰减速度，自己购买的电动车产品，很有可能不用等到电池淘汰（4-6年）就无法使用了。那么动力电池高昂的更换费用更是我们无法承受的。

2、此外，新能源车的环保优势并非立即显现。虽然长远来看，新能源车有望实现环保目标，但在当前阶段，电能的生产仍然可能涉及火力发电，存在一定的污染问题。总的来说，过去新能源车被一些人称为“骗局”有一定的合理性。随着时间的推移，新能源车的发展和市场状况也在不断变化。

3、由于续航和充电设施的不完善，很多车主对新能源汽车存在里程焦虑，担心在行驶过程中电量耗尽。电池寿命与更换成本：新能源汽车的动力电池使用寿命一般在8到10年左右，虽然厂家会提供质保期，但质保期过后，电池更换成本高昂，甚至可能超过购买新车的价格。

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